Remorquer ou ne pas remorquer, telle est la question !

Jeudi soir, je me suis décidé, J'ai acheté sur le net une remorque pour vélo. Allez voir ça:
https://www.biketrailershop.com/catalog/620-extrawheel-voyager-trailer-wsetup-options-p-342.html

Ne reste plus qu'à espérer que la reçoive à temps pour mon voyage de cette année!

En fouinant dans les archives...

Ce soir, en fouinant dans l'ordi, je suis tombé sur cette photo - une de mes favorites.

C'est une longue exposition, à la tombée du jour, à Jouvence dans les Cantons de l'Est, où nous allons chaque année.

Souvent lorsque le jour tombe, le vent aussi. C'est le temps de capter les reflets à la surface de l'eau. Apparait aussi cette petite brume à la surface. Les arbres prennent un aspect "moletonné" à cause du lent mouvement de branches durant l'exposition.

Slow Sync - est-ce comme le slow food ?

Hier soir, je suis allé sur le bord de la rivière des Milles-Îles pour faire un exercice de photographie avec flash en mode "slow sync".

Le résultat n'est pas mauvais !

Slow Sync, ça oblige a prendre son temps. Un trépieds est de mise et on laisse la caméra travailler. Le flash éclaire l'avant plan et le temps de pose long capte l'ambiant à l'arrière plan.

J'aime bien ma Nikon D60. Pour le slow sync, le réglage se fait rapidement avec le bouton dédié du flash et la molette en suivant le menu à l'écran et en plus, la minuterie ne requiert qu'un seul bouton à peser. Je la règle par défaut au minimum de 2 secondes pour éviter le mouvement de caméra. Par contre, de retour à la maison, j'ai réalisé que j'avais oublié de mettre "l'anti-vibration" (VR) à off (requis avec un trépieds).

avec flash seul:



En "slow sync"

Temps d'exposition 18 secondes

Temps d'exposition 10 secondes

Petit matin frais, fin de jour agréable...

En chemin vers le travail, à vélo. Le soleil brille, le vent du nord est frais.

J'ai capté ces reflets sur la rivière des Milles-Îles.













La fin de journée était plus chaude.

J'en ai profité pour faire un petit exercice de composition en passant cette fois sous le pont de Bois-des-Fillion.

En attendant l'été...

La saison de vélo est commencée depuis quelques semaine. En fait elle ne s'est jamais vraiment terminée puisque j'ai fait du vélo cet hiver à quelques occasions avec mon vélo de montagne que j'ai équipé de pneu à crampons. C'est du sport !

Coté vélo de route, le printemps hâtif m'a permis de démarrer ma saison de vélo-boulot assez tôt, vers la fin mars.


Plus que 2 mois avant mon voyage ! La planification est achevée, ne reste plus qu'à décider si je veux faire des réservations d'avance aux divers campings où je souhaite rester.

J'ai découvert un site intéressant pour toutes les pistes cyclables d'Ontario. Le "Ontario Trail council":

http://www.ontariotrails.on.ca/about-the-otc/

Il y a des cartes de chaques régions qu'on peut acheter.



Pour les parcs provinciaux, il y a un site anglais/partiellement français:

http://www.ontarioparks.com/french/index.html


On peut réserver d'avance, voir une carte du terrain de camping, et même obtenir un description de chaque site individuel. On peut même voir un calendrier montrant la disponibilité des parc et si les sites sont libres:

http://www.camis.com/OP/camping/availgrid.html

Le coût d'un site pour une tente est de 35$ en général.



Coté achats, j'ai commandé une tige de selle Thomson Elite. Cette tige permet de varier l'angle de la selle à l'infini. Comme j'avais un problème à régler l'angle de ma selle Brooks (soit trop relevée ou pas assez) j'espère que cette tige me permettra d'éliminer mon problème d'engourdissement du nerf honteux (!?)

http://www.lhthomson.com/elite_features.htm


Coté randonnées, je ne sais pas trop qu'est-ce que je ferai ce printemps. En tout cas je planifie ma petite sortie Bed & Breakfast du mois de mai à vélo avec Paule. Cette année nous irons probablement du coté du Lac Nominingue via la piste du Petit Train du Nord, soit un départ de St-Jovite et arrêt dans une auberge près du Lac et retour le lendemain.

Quelques photos de mon prochain parcours Windsor - Belleville.

Voici quelques photographies glanées sur Google. Je mettrai ce message à jour au fur et à mesure que j'aurai des photos à ajouter.

Allez voir mon message du 2 janvier pour une description complète de mon voyage !




Pointe Pelée:


Rondeau Park:



Port Rowan:




Port Maitland:


Haldimand:



Niagara Falls:

Espérons que les chûtes ne seront pas dans cet état lorsque j'y serai ;o)



Queenston:



Bronte Creek Provincial Park:


Toronto:


Lynde Conservation Area:


Darlington Provincial Park:


Bowmanville Park:


Presqu'Île Provincial Park:

Mon prochain voyage à vélo.

Bonne année à tous !


De mon coté, je profite des quelques jours de congé du temps des fêtes pour planifier mon prochain voyage à vélo. Vive le web et Google !!!!

Cette année, mon périple se fera dans la région des Grands Lacs, soit le Lac Érié et le Lac Ontario. Plus exactement, je laisserai la voiture à Belleville pour prendre le train jusqu'à Windsor en Ontario. De là j'en profiterai pour visiter ma soeur Anne-Marie qui habite à Windsor.
Mon parcours de vélo consistera à revenir de Windsor vers Belleville en suivant autant que possible la rive des Lacs avec un passage du Lac Érié au Lac Ontario par la région des Chûtes Niagara, soit un total de 950 km en 11 jours.



De chez ma soeur Anne-Marie à Windsor, je suivrai la côte nord du lac Érié jusqu'au abords de la région de Niagara et ensuite la rive nord du Lac Ontario.
Les étapes prévues sont les suivantes.

Lac Érié:

- la Pointe Pelée qui est la région la plus au sud du Canada;
- Rondeau Provincial Park;
- Port Stanley, camping "The Campground";
- Bachus Conservation Area à Port Rowan;
- Rock Point Park à Port Maintland;

Niagara:

- Riverside Park à Fort Érié;
- Shalamar Lake Campground à Queenston;

Je me suis réservé 1 journée de faible kilométrage pour avoir le temps d'apprécier la région des chûtes Niagara.
Je suivrai ensuite le Waterfront Trail jusqu'à Belleville sur le bord du Lac Ontario:

- Bronte Creek Provincial Park entre Burlington et Oakville;
- Darlington Provincial Park près de Oshawa;
- Presqu'Île Provincial Park juste avant Trenton;
- Belleville


Concernant le Waterfront Trail, il s'agit d'une piste qui se veut un équivalent de la Route Verte au Québec. Elle débute dans la région de Niagara-on-the-Lake et se termine sur la route 2 du coté de l'Ontario, en rejoignant la Route Verte sur la route 338 du coté du Québec, à Riviere-à-Beaudette.

Le site web se trouve ici: http://www.waterfronttrail.org/index.html

Vous trouverz de fantastiques cartes détaillées ici: http://www.waterfronttrail.org/trail.html


Concernant le train:

Le voyage vers Windsor se fera par ViaRail. ViaRail fournit les boites à vélo pour le transport sur les trains avec bagages en consigne (checked bagages). Cependant il faut faire attention car ce n'est pas tous les trains qui acceptent les bagages consignés. Sur le trajet vers Windsor avec transfert à Toronto, seuls les trains 57 et 75 fournissent le service. D'après ce que j'ai pu constater sur le site de ViaRail, ces trains offrent un départ par jour à 12h30, en semaine seulement.